ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମାନକ: ଆମେରିକା ଏବଂ ଚୀନ୍‌ର ପ୍ରଗତି ଉପରେ ଏକ ତୁଳନାତ୍ମକ ଦୃଷ୍ଟି |

ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଟୋମେସନ୍ ପାଇଁ ଉଭୟ ଆମେରିକା ଏବଂ ଚୀନ୍ ମାନକ ସ୍ଥିର କରିଛନ୍ତି: L0-L5 |ଏହି ମାନକଗୁଡିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତର ପ୍ରଗତିଶୀଳ ବିକାଶକୁ ବିସ୍ତୃତ କରେ |

ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ସୋସାଇଟି ଅଫ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ସ (SAE) ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ତର ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଏକ ବହୁଚର୍ଚ୍ଚିତ ବର୍ଗୀକରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଛି, ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି |ସ୍ତରଗୁଡିକ 0 ରୁ 5 ମଧ୍ୟରେ ରହିଥାଏ, ସ୍ତର 0 ସହିତ କ autom ଣସି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତତା ଏବଂ ସ୍ତର 5 ମାନବ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ବିନା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂକୁ ଦର୍ଶାଏ |

ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା, ଆମେରିକାର ସଡକଗୁଡିକରେ ଅଧିକାଂଶ ଯାନ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତର ସ୍ତର 0 ରୁ 2 ମଧ୍ୟରେ ଅଛି |ସ୍ତର 0 ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ମାନବଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ପାରମ୍ପାରିକ ଯାନକୁ ବୁ refers ାଏ, ଯେତେବେଳେ ସ୍ତର 1 ମ basic ଳିକ ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟତା ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ ଯେପରିକି ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଗାଡ଼ି ରଖିବା ସହାୟତା |ସ୍ତର 2 ସ୍ୱୟଂଚାଳିତରେ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ (ADAS) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହାକି ସୀମିତ ସ୍ୱୟଂ ଚାଳନା କ୍ଷମତାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଯେପରିକି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ତ୍ୱରଣ, କିନ୍ତୁ ତଥାପି ଡ୍ରାଇଭର ତଦାରଖ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ତଥାପି, ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଜରୁରୀ ଯେ କେତେକ ଅଟୋମେକର୍ ଏବଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥାନରେ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଅବସ୍ଥାରେ ଉଚ୍ଚ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସ୍ତରରେ ଯାନବାହାନକୁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ନିୟୋଜିତ କରୁଛନ୍ତି ， ସ୍ତର 3. ଯାନବାହାନ ଅଧିକାଂଶ ଡ୍ରାଇଭିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ independ ାଧୀନ ଭାବରେ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କିନ୍ତୁ ତଥାପି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ଡ୍ରାଇଭର ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ପରିସ୍ଥିତି

ମେ 2023 ସୁଦ୍ଧା ଚାଇନାର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଟୋମେସନ୍ ସ୍ତର 2 ରେ ଅଛି, ଏବଂ ସ୍ତର 3 ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଏହା ଆଇନଗତ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ଆବଶ୍ୟକ | NIO, ଲି ଅଟୋ, Xpeng ମୋଟର୍ସ, BYD, ଟେସଲା ସମସ୍ତେ ଇଭିରେ ଅଛନ୍ତି ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଟୋମେସନ୍ ଟ୍ରାକରେ ଅଛନ୍ତି |

ଅଗଷ୍ଟ 20, 2021 ସୁଦ୍ଧା, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ତଦାରଖ ତଥା ଉନ୍ନତ ବିକାଶ ପାଇଁ, ଚାଇନା ଆଡମିନିଷ୍ଟ୍ରେସନ୍ ଫର୍ ମାର୍କେଟ୍ ରେଗୁଲେସନ ଜାତୀୟ ମାନକ "ଯାନବାହନ ଚାଳନା ପାଇଁ ଅଟୋମୋନେସନ୍ ଅଫ୍ ଟ୍ୟାକ୍ସୋନୋମି" (GB / T 40429-2021) ଜାରି କରିଛି |ଏହା ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଟୋମେସନ୍ କୁ six ଟି ଗ୍ରେଡ୍ L0-L5 ରେ ବିଭକ୍ତ କରେ |L0 ହେଉଛି ସର୍ବନିମ୍ନ ରେଟିଂ, କିନ୍ତୁ କ driving ଣସି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଟୋମେସନ୍ ନହେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏହା କେବଳ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚେତାବନୀ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ |L5 ହେଉଛି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ଏହା କାରର ଚାଳନାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ରଖିଛି |

ହାର୍ଡୱେର୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ କୃତ୍ରିମ ବୁଦ୍ଧି କାରର ଗଣନା ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ରଖିଥାଏ |ତେବେ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଚିପ୍ସ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ପ୍ରାଥମିକତା |ଅଟୋମୋବାଇଲଗୁଡିକ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ପରି 6nm ପ୍ରୋସେସ୍ ଆଇସି ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ |ବାସ୍ତବରେ, ପରିପକ୍ୱ 250nm ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅଧିକ ଲୋକପ୍ରିୟ ଅଟେ |ସେଠାରେ ଅନେକ ପ୍ରୟୋଗ ଅଛି ଯାହା PCB ର ଛୋଟ ଜ୍ୟାମିତି ଏବଂ ଟ୍ରେସ୍ ଓସାର ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ |ଯଦିଓ, ପ୍ୟାକେଜ୍ ପିଚ୍ ସଙ୍କୋଚନ ଜାରି ରଖିଛି, ଛୋଟ ଚିହ୍ନ ଏବଂ ସ୍ପେସ୍ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ପାଇଁ ABIS ଏହାର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଉନ୍ନତି କରୁଛି |

ABIS ସର୍କିଟଗୁଡିକ ବିଶ୍ believe ାସ କରେ ଯେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଟୋମେସନ୍ ADAS (ଉନ୍ନତ ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟକ ପ୍ରଣାଳୀ) ଉପରେ ନିର୍ମିତ |ଆମର ଅବିସ୍ମରଣୀୟ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ହେଉଛି ADAS ପାଇଁ ଟପ୍-ନଚ୍ PCB ଏବଂ PCBA ସମାଧାନ ବିତରଣ କରିବା, ଯାହା ଆମର ସମ୍ମାନିତ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ସୁଗମ କରିବା |ଏହା କରିବା ଦ୍, ାରା, ଆମେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଟୋମେସନ୍ L5 ର ଆଗମନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରୁ, ଶେଷରେ ଏକ ବୃହତ ଜନସଂଖ୍ୟାକୁ ଉପକୃତ କରୁ |